Le terme de Planification et conduite des opérations aériennes

Il regroupe trois domaines principaux qui permettent à l'armée de l'Air et de l'Espace de réaliser ses missions aériennes, sur le territoire national (TN) mais également sur les théâtres d'opérations extérieurs (OPEX)

Votre rôle de technicien planification et conduite des opérations aériennes

Command & Control

Au sein d'une structure dédiée (TN ou OPEX), vous participer à l'exécution des opérations aériennes.

Vous participez à la conduite des opérations aériennes au sein de structures dédiées. Il s'agit de l'ensemble des activités par lesquelles les actions des forces aériennes et les moyens engagés sur le terrain sont dirigés, coordonnés et contrôlés.

Flight Dispatcher

Au sein d'une unité opérationnelle (escadron), vous contribuez à la préparation des missions au plus près des équipages.

Vous assurez la préparation des missions aériennes pour en faciliter la réussite : préparation des missions opérationnelles, logistiques et tactiques, actualisation des données d'environnement, aide à la décision, assistance aux équipages en temps réel. Vous travaillez au plus près de nos pilotes et jouez un rôle important dans la réalisation de la mission.

Opérations Bases

Au sein d'un bureau opérations-base, vous gérez l'activité aérienne d'une base aérienne.

Vous assurez la gestion et coordination de l'activité aéronautique d'une base aérienne. Les missions sont d'assurer un soutien opérationnel aux unités, coordonner la gestion et le soutien des activités aériennes, superviser le champ de tir, déposer les plans de vol et gérer les agents d'opérations au sein de votre escadron d'affectation.

Les possibilités d'évolution de carrière en tant que technicien planification et conduite des opérations aériennes

• Jeune sergent, vous êtes autonome dans vos opérations
• Sergent-chef et adjudant, vous encadrez une équipe de sous-officiers ou MTA
• Adjudant-chef, vous devenez chef de service ou division d'une unité
• Possibilité concours et accès au grade de major ou au corps des officiers (EA interne ou Rang)

• AVANTAGES: 45 jours

• Fourchette de salaire brute du grade de sergent à adjudant-chef: 1 980

• À l'obtention du grade de sergent votre solde est de: 1 500 € NET

• A l'obtention du grade de sergent-chef, votre salaire est de: 1 700 € NET

• A l'obtention du grade d'adjudant votre salaire est de: 1 800 € NET

• A l'obtention du grade d'adjudant-chef votre salaire est de: 2 230 € NET

Les conditions que vous devez remplir pour vous engager en tant que technicien planification et conduite des opérations aériennes

• Vous avez la nationalité française
• Vous avez moins de 30 ans à la date de signature du contrat
• Vous êtes titulaire d’un BAC général option mathématiques, STI2D ou STL
• Vous avez passé avec succès les tests de sélection (dont tests médicaux liés à la spécialité)

Votre parcours pour devenir technicien planification et conduite des opérations aériennes

• La formation militaire se déroule sur quinze semaines à l’Escadron de Formation Militaire (EFM) de l’École de Formation des Sous-Officiers de l’Armée de l’air (EFSOAA) à Rochefort (Charente-Maritime).

• La formation professionnelle est articulée de la manière suivante :

  • 4 semaines de formation d’Anglais sur la base aérienne de Rochefort
  • 17 semaines au sein de l’ENAC à Toulouse
  • 1 semaine de formation à Lyon au sein du CASPOA
  • 2 semaines au CICDA sur la base aérienne de Mont-de-Marsan

Les conditions d’accès pour devenir technicien planification et conduite des opérations aériennes

• La réussite aux tests de sélections
• La réussite aux examens spécifiques
• Les résultats d’aptitude aux tests médicaux
• La validation des acquis au cours de chaque phase de formation

Les tests de sélections pour devenir technicien planification et conduite des opérations aériennes

• Se préparer aux épreuves de sélections ici

Notre ambassadeur, Benjamin se tient à votre disposition pour vous parler de son métier sur MyJobGlasses.

SON HISTOIRE

Je suis superviseur des équipes de préparation et conduite des opérations aériennes au profit des équipages A400M de l’Armée de l’Air et de l’Espace (AAE).

Les opérateurs en préparation et conduite des opérations aériennes (Flight Dispatchers) sont chargés de calculer les consommations carburant et d’en déduire la capacité d’emport de chargement pour chaque vol. Ils constituent les dossiers de vol, qui comprennent notamment les logs de navigations, la météo et les notams (messages de restrictions d’utilisation d’aérodromes et d’espaces aériens). Ils participent également aux études de routes et déposent les plans de vol.
Le superviseur est le point de contact de tous les organismes concernés par la mission. Il répond H24 aux équipages déployés à travers le monde et répartit les tâches vers les membres de sont équipe.
Il est le responsable de la bonne exécution des préparations de missions.

Je suis rentré dans l’AAE à 21 ans, et j’ai travaillé dans presque tous les domaines des opérations aériennes militaires (centre de contrôle, escadron de chasse, Etat-Major, transport aérien militaire).
Au sein des opérations A400M d’Orléans, j’ai travaillé comme Flight Dispatcher pendant 5 ans avant d’être nommé superviseur.
Je serais ravi d’échanger plus en détail sur ce métier passionnant ou aucune journée ne ressemble à la précédente.

Je prends rendez-vous ici avec Benjamin!