L'enjeu de la thèse, pour Safran, est d'améliorer le dimensionnement mécanique de composants de turbomachine appelés "douilles d'aube à calage variable" et de mieux maîtriser l'usure de ces composants au cours de leur utilisation au sein de la turbomachine.
L'objectif de la thèse est de développer une méthode simplifiée permettant de :
• Réaliser une conception initiale de ces douilles en fonction de l'environnement moteur
• Prédire des modes d'usure de ces dernières.
Concrètement, la méthode à développer doit aider à optimiser rapidement les propriétés des douilles (épaisseurs, matériaux, technologie) qui lui permettent de supporter les chargements spécifiés et de s'intégrer dans la conception globale du mécanisme étudié, à savoir le calage variable d'aubes de turbomachine.

Afin de déterminer l'origine principale des usures des douilles et de proposer des évolutions des algorithmes pour en améliorer leur prédictibilité, une des étapes importantes de la thèse est l'exploitation des données existantes relatives à l'usure des ces composants:
- Le retour d'expérience issu des turbomachines utilisées par les clients (flotte),
* La base expérimentale initiale,
* Le logiciel de prédimensionnement actuellement utilisé

Ingénieur.e généraliste en mécanique et en modélisation numérique.
Une première expérience industrielle est un plus.
Les compétences souhaitées :
• Calculs de structures :
o Connaissances avancées et applications industrielles de la méthode des éléments finis (solveurs ANSYS/Samcef/Abaqus et pre-post Samcef Field/Workbench)
o Connaissances en calculs multi-corps (SimPack, Ansys Motion, Abaqus).
• Connaissance des matériaux métalliques et composites
o Tribologie des matériaux
o Mécanique d'usure
• Connaissances théoriques approfondies en mécanique du contact
• Des compétences pour le développement informatique