Pour réduire les émissions de gaz à effet de serre, les énergies fossiles dans les transports sont remplacées par des alternatives à faible empreinte carbone comme l’hydrogène ou le bioGNV. Cependant, ces alternatives ont une densité énergétique inférieure, limitant l’autonomie kilométrique. Pour y remédier, elles sont stockées sous haute pression.

En cas d’incendie, les systèmes de sécurité libèrent les gaz à haute vitesse, créant une flamme de diffusion, appelée “torchère”, un phénomène courant dans l’industrie pétrolière mais peu étudié en milieu urbain. Cela soulève de nouveaux risques, notamment en espaces confinés (tunnels, parkings).

L’ingénierie de sécurité incendie (ISI) permet d’évaluer les risques incendie via la modélisation physique. Le logiciel FDS (Fire Dynamics Simulator), développé par le NIST, est couramment utilisé, mais ses limites à faible vitesse de Mach (<0.3) ne permettent pas de modéliser les flammes à haute vitesse, comme celles des torchères.

L’objectif de ce stage est de développer une méthodologie pour modéliser les torchères et évaluer les risques d’incendie ainsi que les impacts sur la sécurité des personnes. La première étape consiste à résumer l’état de l’art sur la modélisation des flammes de jet et les données expérimentales disponibles. Ensuite, le stagiaire développera une méthode de modélisation de flamme torchère basée sur des particules lagrangiennes et comparera les résultats avec un logiciel de référence tel que PHAST [4]. Le CNPP précise que le contenu du stage peut être ajusté en fonction des recherches bibliographiques et des résultats des simulations.

Goût pour la recherche incendie, aimer tester des logiciels / modèles, curieux et moteur d’idées
Forte curiosité, autonomie, rigueur, capacité d’apprentissage et d’adaptation ;
Langues : français (lu, parlé, écrit) ; anglais (compréhension écrite)

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