Sur tous les océans et toutes les mers du monde, 365 jours par an et 24 heures sur 24, les marins assurent la sécurité et la protection de l’espace maritime français. En mer, sur terre et dans les airs, 40 000 marins se mobilisent pour accomplir des missions de renseignement, de prévention, d’intervention, de protection et de dissuasion.
CONTROLEUR DES OPERATIONS AERIENNES - Officier Spécialisé de la Marine H/F :

Missions :

Véritable spécialiste des opérations aériennes, le contrôleur des opérations aériennes (COA) joue un rôle prépondérant dans la préparation, l’exécution et la restitution des missions des aéronefs de la Marine nationale engagés en opération, en exercice ou en entraînement. Il apporte son expertise des opérations dans les domaines des opérations aéromaritimes, du renseignement militaire et des systèmes liés à la préparation de mission des aéronefs, des missiles associés ou des capteurs embarqués. A terre ou en mer, il planifie, soutient et conseille les équipages d’aéronef, pilotes, le commandement et les états-majors. Il évolue dans un milieu interalliés, interarmées ou propre à la marine nationale. Les officiers de la spécialité COA ont vocation à réaliser une première partie de carrière à dominante opérationnelle. Durant cette phase, les passerelles entre les différentes composantes de l’aéronautique navale (hélicoptères, groupe aérien embarqué, patrouille maritime, drones) sont possibles pour leur permettre d’acquérir une certaine polyvalence. Avec l’expérience, ils évoluent vers des fonctions à fortes responsabilités en état-major, dans les domaines de la planification et de la conduite des opérations, de l’expertise des systèmes aéroportés et du renseignement militaire. Ils peuvent également être amenés à travailler dans des organismes interarmées et/ou internationaux, en France ou à l’étranger.

Paris, Brest, Toulon, Lorient, Lanvéoc, Landivisiau, Lann-Bihoué, Hyères voire à l’étranger. 

Forte probabilité d’embarquement à bord des bâtiments de surface accueillant des aéronefs.

Contrat initial de 8 ans, renouvelable. La carrière peut se poursuivre jusqu’à 20 années de service. Il est également possible d’accéder au statut d’officier de carrière. 

• Des primes supplémentaires pourront être attribuées en fonction des missions exercées et des qualifications (embarquements, déploiements…) ;
• Le/la titulaire pourra être logé(e) sur une base militaire avant de pouvoir prétendre à un logement défense ;
• Avantages SNCF : tarif à -75% pour déplacements personnels ; 
• 45 jours de permissions par an.

5 mois de formation au management à l’Ecole navale de Lanvéoc-Poulmic (29) suivi d’un stage en unité de 
3 semaines, puis formation spécifique de 5 mois au Centre de Formation de l’Aéronautique Navale de Lann Bihoué (CEFAé). A l’issue, ils reçoivent une première affectation dans le domaine ou la composante destiné.

Pour les COA souhaitant servir dans la composante « groupe aérien embarqué » (GAé), le suivi d’une formation complémentaire d’un an est nécessaire (cours ORIA - Officier Renseignement Interprétateur Analyste - suivi au sein de l’Armée de l’Air et de l’Espace) après une première année d’affectation sur la BAN de Landivisiau (29). Cette formation offrira, dans une deuxième partie de carrière, des possibilités d’affectation en organismes d’expertise (CENTEX), de planification des opérations, et de renseignement (DRM).

LV A. – état-major ALAVIA :

« En 1ère partie de carrière, le COA travaille principalement au profit de l’aéronautique navale. Il peut œuvrer au sein de la composante « chasse », de la composante « patrouille maritime » ou de la composante « hélicoptères ».

La formation des COA en école de spécialité porte sur l’aéronautique, les opérations et la préparation des missions. Elle permet de s’imprégner de l’environnement aéronaval. Le savoir-faire vient aussi beaucoup avec l’expérience et la pratique. En seconde partie de carrière, le COA occupe des postes à responsabilité dans le domaine du renseignement, des relations internationales, des opérations ou de la planification. Il peut travailler en état-major interarmées et/ou interallié, en France ou à l’étranger. Autrement dit, un bon COA est quelqu’un qui a une grande faculté d’adaptation, un minimum d’intérêt pour l’environnement aéronautique et un bon niveau d’anglais. »

• Etre titulaire d’un diplôme ou titre Bac+3 minimum :

1.  de préférence diplôme d’ingénieur, d’être (ou avoir effectué) en classe préparatoire scientifique, ou avoir été déclaré admissible à un concours d’entrée à une école habilitée à délivrer un titre d’ingénieur.  
2. de sciences-politiques ou d’histoire/géographie.

La motivation, la curiosité et l’intérêt marqué pour ce qui a trait au monde de l’aéronautique, au domaine maritime, aux aspects tactiques et techniques des opérations, ou au renseignement sont déterminants pour une réussite dans cette spécialité.

Les qualités humaines sont aussi importantes que les compétences techniques, de même que les capacités d’adaptation, le goût du travail en équipe, la gestion du stress, l’esprit d’initiative et le leadership.

Des capacités d’analyse, de réactivité mais aussi de disponibilité sont exigées.  Des capacités managériales et de travail d’équipe sont souhaitées.

Pré-requis :

• Savoir nager
• Être de nationalité française
• Avoir accompli sa Journée Défense et Citoyenneté (JDC - ex JAPD)
• Etre âgé de plus de 21 ans et moins de 27 ans le 1er janvier de l’année de recrutement
• Maîtrise de l’anglais
• Être physiquement et médicalement apte
  Age(s) :
• Entre 18 et 26 ans (voa/vac, formations, commissariat, maistrance)
• 27 à 33 ans (osc, commissariat, osc ops, maistrance)

Parcours de recrutement :

• Candidature en ligne
• Entretien de motivation
• Tests d’aptitude médicale
• Commission de présélection
• Candidats retenus : tests sportifs, linguistiques, entretien psychologique
• Oral devant un jury
• Commission d’admission
• Formation militaire et métier
• Affectation en unité