Le télétravail est-il possible pour ce poste ?

Le télétravail occasionnel est autorisé pour ce poste.

Quel est le type de contrat pour ce poste ?

Le contrat pour ce poste est de type {contract_type}.

STAGE -Ingénieur mécanicien compresseur basse et haute pression F/H - Safran Aircraft Engines

Safran Aircraft Engines

STAGE -Ingénieur mécanicien compresseur basse et haute pression F/H

Stage

Réau

Salaire : Non spécifié

Télétravail occasionnel

Éducation : Bac +5 / Master

Postuler

il y a 11 heures

Safran Aircraft Engines

Cette offre vous tente ?

Postuler

Questions et réponses sur l'offre

Le poste

Descriptif du poste

Contexte de le mission :
Le stagiaire sera intégré au sien de l'équipe compresseur basse et haute pression pour les moteurs civil et militaire
Il/elle aura pour mission d'étudier la tenue des étages de compresseur à l'ingestion d'oiseau afin de répondre aux exigences .

Profil recherché

Le stagiaire doit faire preuve d'initiative et d'autonomie dans les missions qui lui seront confiées.

Envie d’en savoir plus ?

Rencontrez Maxime, Architecte PLM Product Life Cycle Management

Découvrez l'entreprise

Explorez la vitrine de l’entreprise ou suivez-la pour savoir si elle vous correspond vraiment !

Explorer l’entreprise

Ils sont sociables

L'entreprise

Safran Aircraft Engines

Aéronautique / Spatiale

17400 collaborateurs

Créée en 1945

Chiffre d'affaires : 12,1€ milliard

Qui sont-ils ?

Safran Aircraft Engines conçoit, développe, produit, commercialise et supporte, seul ou en coopération, des moteurs aéronautiques civils et militaires aux meilleurs niveaux de performance. La société est notamment, à travers CFM International, le leader mondial de la propulsion d’avions commerciaux courts et moyen-courriers avec les gammes de moteurs CFM56 et LEAP qui équipent les dernières générations d’avions de la famille Airbus A320neo, Boeing 737 MAX et COMAC C919.

Dans le domaine de la propulsion militaire, la société a intégralement conçu, développé et produit le M88 et le M53 qui équipent respectivement le Rafale et le Mirage 2000 et sera intégrateur du moteur du futur avion de combat européen (Next Génération Fighter) du SCAF, dont l’entrée en service est prévue d’ici 2040.

En 2021, Safran a signé aux côtés des leaders de l’industrie aéronautique la déclaration de l’ATAG qui vise à garantir la neutralité carbone du secteur en 2050. Cet engagement se traduit par l’activation de plusieurs leviers, dont le développement de moteurs en rupture ultra-efficaces qui seront compatibles avec 100% de biocarburants et de l’hydrogène.

Safran Aircraft Engines travaille sur cet axe dans le cadre du programme RISE de CFM.