Dans les systèmes aéronautiques, la qualité de l'atomisation du carburant a une influence majeure sur l'homogénéité du mélange air-carburant et par conséquent sur les performances du moteur et les émissions polluantes. Les processus d'atomisation du carburant sont néanmoins complexes en raison du comportement fortement non linéaire de la dynamique des interfaces et de la grande disparité des échelles de temps et d'espace impliquées.

Pour relever les défis climatiques, la transition vers des carburants d'aviation durables (SAF) nécessite le développement de méthodes numériques fiables pour prédire les performances des injecteurs de carburant. Dans ce contexte, Safran Tech développe des méthodes de simulation numériques pour prédire les propriétés du spray carburant (position du spray, taille et vitesses des gouttes). Un des enjeux majeurs est de mettre à disposition des concepteurs une méthode de calcul fiable à des coûts de calculs compatibles d'une utilisation industrielle en phase de design.

Formation : élève en dernière année de cursus d'ingénieur ou de Master de recherche en aéronautique/mécanique des fluides/thermique.

Spécialités : de bonnes connaissances en mécanique des fluides et un goût pour la simulation numérique et la modélisation sont attendus.

Outils : des notions d'informatique scientifique (environnement Gnu-Linux/Unix, langages Fortran et python) sont souhaitables.