1/ Évaluer la propreté/vétusté des rames de train, du bar et des cabines de conducteurs

· Contrôler l’état général d’encrassement des rames TGV et OUIGO sur les aspects intérieurs et extérieurs et leur vétusté/vieillissement

· Contrôler en détail la rame 5

· Contrôler les espaces du Chef de Bord

· Contrôler le bar

· Contrôler 1 cabine du conducteur

2/ Tester le fonctionnement et l’inclinaison des sièges  

· Échantillonnage à faire de plusieurs sièges au sein d’une rame

Durée du 1er avril au 3 juillet. Du lundi au vendredi de 08h30 à 15h30 à Pantin et Châtillon (93 et 92).

Ticket restaurant et mutuelle proposée.

· Être en bonne forme physique : Il faut marcher, monter/descendre des passerelles pour accéder aux cabines de conduite et à bord des voitures, marcher dans la rame, monter et descendre des escaliers des rames à 2 niveaux… Prévoyez environ 5 km de déplacement à pied par journée de travail.

. Être familier du milieu ferroviaire, et plus particulièrement des TGV et aimer les trains

. Etre à l’aise avec l’informatique, car il faudra utiliser un logiciel spécifique à la SNCF dans le technicentre pour identifier les rames à auditer

. Avoir un casier judicaire vierge
Avant toute embauche, vos coordonnées seront transmises aux services de sécurité de la SNCF qui effectueront les démarches de contrôle du casier judiciaire mais aussi une recherche administrative auprès du TAJ (Traitement des Antécédents Judiciaires). Ces informations sont confidentielles. Aucun collaborateur de Smice n’aura accès à ces informations, mais la SNCF peut refuser votre candidature dans un tel cas.

. Travail avec des EPI - Equipement de Protection Individuelle (casquette, chaussures de sécurité, tenue près du corps, pantalon,…)

. Suivre la formation SECUFER (1/2 journée à prévoir avant le début de la mission) et obtenir l’habilitation - obligatoire sur les sites industriels de la SNCF.

1 entretien en face-à-face dans nos locaux d’Asnières sur Seine