Vous rejoignez l'entité OneTech, pilier de la transformation de la compagnie, et aurez l'opportunité de suivre la gestion technique des méthaniers affrétés ainsi que d'accompagner des projets R&D en lien avec l'innovation et décarbonation du transport maritime. Au sein du département Structure Marine & Architecture, vous serez amené à fournir une expertise au service d'affrètement pour optimiser la sécurité et l'efficacité des navires et participer activement aux développements de projets maritimes pour toutes les branches de TotalEnergies.

Vous collaborez dans un environnement impliquant des relations avec de multiples parties prenantes : gestionnaire de navires, fournisseurs de services maritimes, organismes industriels…

Gestion technique de la flotte affrétée de méthaniers :

• Optimisation des budgets techniques par la négociation des budgets OPEX et des arrêts techniques des navires
• Suivi technique des navires alloués au sein de la flotte (jusqu'à 10 navires).
• Fournit une expertise au service d'affrètement pour optimiser la sécurité et l'efficacité des navires affrétés, la réduction des émissions atmosphériques et participe au suivi HSE/incidents.

Vous êtes également activement impliqué dans le développement de projets maritimes pour toutes les branches de la compagnie : Terminal GNL, FSRU, transport CO2, transport NH3/H2 :

• Fournir une expertise technique pour le développement de nouveau terminal
• Fournir une expertise pour le dimensionnement et le coût d'une flotte projet
• Préparer les spécifications ad hoc du navire
• Veille sur les nouvelles technologies et solutions susceptibles d'améliorer la sécurité, l'efficacité et la décarbonation des opérations maritimes
• Contribuer à l'objectif de réduction des émissions de GES pour l'activité Shipping

• Vous possédez une expérience professionnelle confirmée - 15 ans idéalement avec diverses responsabilités liées à l'industrie maritime, si possible en contact avec des transporteurs de GNL ou de grandes installations de GNL.
• Une formation de chef mécanicien de la marine marchande est requise.
• Une expérience préalable dans des chantiers de construction /réparation de méthaniers ou ayant travaillé dans des sociétés de classification /pour un armateur est un plus.
• Excellente connaissance de l'anglais écrit et parlé - bonne compréhension de la terminologie technique maritime et de la construction navale